ポールが比較的太目で、ポール自身の高さがちょうど見えにくい高さということもあり、駐車時には心の中で「出庫時には気を付けよう」と思っていたそうですが、出庫時にはすっかりわすれてしまっていたそうです。
誰でもうっかりミスはありますよね。嫌がらせのように見えにくい高さ、形状のポールやブロック等々。

私自身何度もぶつけたり、ギリギリ助かったり。

リサイクルパーツを探して少しでも安く板金、とのご提案をさせて頂きましたが、
リサイクル部品が思いのほか高額のものしかなくお客様とご相談のうえで部品交換は一切なく全て修理、板金作業にてご対応となりました。

今回のニッサン　ノートの色番号、カラーナンバーはＲＡＷ、シャイニングブルーでした。

フェンダー、前後のドア、サイドシル、リアフェンダーと全てパーツ交換なく板金にて。
凹みや傷を修正することなくパテ盛りでごまかさずに、限界まで叩く、引っ張るの板金作業にてパネル、鉄板を元どうりの形状に戻します。

板金作業終えた鉄板表面にパテを薄く塗布し加熱乾燥後、パネル形状に沿って、平滑に研いでさらに面を整えた後、塗料の密着性、防錆性、シール性に大変優れた２液混合型で高硬度のサフェーサーを塗布し、充分な加熱乾燥後、歪みやラインの確認をしながら最終研ぎ作業を行います。

現車による正確な色合せを行ったのち、塗装ブース内に車両を入れ、マスキング作業、脱脂作業終了後、現車同様の塗装肌を忠実に再現しながら慎重にカラーベースコート、クリヤーコートの順に塗装作業を行っていきます。

塗り肌をボディ全面の塗装肌と同等に均一に揃うよう、塗装の段階で実車本来の塗り肌に合わせる、高度な技術が要求されます。

バンパーのキズは、ボディーよりバンパーを取り外し、キズの修正後塗装へ。
バンパーの付属品は、キレイに修理する為と作業性の向上の為に分解して取り外します。

日産　ノートのお客様はあいにく車両保険に加入していなかった為、全額自費扱いとなってしまいましたが、きれいに修理ができたという事で、大変喜んで頂き、仕上がりにも大変御満足頂くことができました。

この度は数ある板金塗装工場の中から御池自働車株式会社に修理の御用命を頂きまして誠にありがとうございました。