マツダ ＣＸ−３の車両保険 事故修理
ボディー内部、いわゆる骨格部の損傷は軽く済んだことは幸いでした。 基本的に全て交換して塗装となりました。
交換部品にはマツダの安全性能 サポカーS、サポカーＳワイドの装備に関する部品の交換もありエーミング作業は必要でした。
キャパシタ、ＤＣＤＣコンバータも交換。
こちらは,「i-ELOOP」に関わる部品です。
i-ELOOPとは減速時にオルタネーターで発電した電力をキャパシタに蓄える。駆動時はオルタネーターを休止することでエンジンの負担を減らし、必要な電力はキャパシターから供給する仕組み。
カラーは４７Ａのセラミックメタリック
ＣＸ−３ ボンネット
ＣＸ−３ フェンダー塗装
マツダ ４７Ａセラミックメタリック塗装
未塗装バンパー塗装
ＣＸ−３は塗装済みのバンパー供給ありますが、あえて未塗装バンパーに交換し、塗装。
出来るだけボディーとバンパーの色の相違、違和感をなくしたく。
以上 マツダＣＸ−３の板金塗装、保険使用の事故修理でした。
マツダＣＸ−３の前当たり事故の修理です。
型式ＤＫ５ＦＷ。
修理箇所はバンパー、ヘッドライト（ＬＥＤヘッドライト、11万円ほど）、フェンダー、アルミホイール、フロントドアカジリ傷等々。
お客様は車両保険に加入されており、そちらを使用しての修理となりました。保険免責もゼロで、自己負担金無し。